Вставные подшипниковые узлы представляют собой радиальные шарикоподшипники, которые могут работать при комбинированных радиальных и осевых нагрузках. Важная характеристика этого типа подшипников заключается в том, что они могут сохранять точность даже при больших радиальных или осевых нагрузках.
Конструкция вставных подшипников основана на необходимости воспринимать комбинированные радиальные и осевые силы. Основным преимуществом этого типа подшипников является то, что они могут выдерживать высокие нагрузки при сохранении точности.
Кольцевые подшипники чаще всего используются в автоспорте, где могут возникать чрезвычайно высокие скорости и нагрузки. Эти подшипники также известны как роликовые подшипники, потому что в них используются ролики вместо шариков. Кольцевые подшипники предназначены для работы на высоких скоростях, больших нагрузках и могут выдерживать экстремальные условия.
Как работают корпусные подшипники
Корпусные подшипники используются в широком спектре устройств и систем, таких как электрогенераторы, лифты, автомобили, самолеты и промышленное оборудование. Они очень надежны и служат долго.
Внутреннее кольцо корпуса подшипника обычно изготавливается из стали или сплава. Он имеет цилиндрическую форму с прорезанным в нем глубоким желобом. Наружная обойма также изготовлена из металла, но ее диаметр намного меньше, чем у внутренней обоймы. На его поверхности имеется несколько небольших лысок, которые опираются на канавки внутренней обоймы. Когда две дорожки правильно выровнены, они образуют посадку с натягом. Это предотвращает перемещение одной расы относительно другой.
Когда к подшипнику прикладывается сила, это заставляет обоймы двигаться вперед и назад относительно друг друга. Это действие заставляет масло внутри подшипника непрерывно течь между ними.
В каких условиях могут работать корпусные подшипники
Есть несколько условий, при которых подшипники могут работать эффективно. Наиболее распространенное состояние — это когда подшипник нагружен радиально и аксиально. В этой ситуации нагрузка равномерно распределяется по подшипнику и не оказывает сосредоточенного давления, которое может привести к повреждению или выходу из строя. Другие условия, при которых подшипники могут эффективно работать, включают условия с комбинированными сдвиговыми и радиальными нагрузками, а также условия с комбинированными сдвиговыми и осевыми нагрузками, которые действуют под косым углом к отверстию подшипника.
Оставить комментарий